У день BMW, 30 травня, відбулась прес-конференція на стенді компанії "АВТ Баварія". Проводили конференцію ведучі Сніжана Єгорова та Антон Мухарський. Усіх присутніх привітали генеральний директор АВТ Баварія - Олександр Борисович Тимофєєв, та менеджер регіону - пан Рейнхард Мунд. Олександр Тимофєєв відмітив, що "АВТ Баварія" веде агресивну політику на ринку України. Це може підтвердити хоча б те, що на території нашої держави у травні відбулось дві презентації - BMW Z4, та нової BMW 5-ї серії. Останню було презентовано вперше у світі саме на 11 Київському Міжнародному автосалоні SIA'2003.

На найближчий рік "АВТ Баварія" планує, в першу чергу, відкрити мережу сервіс-центрів по всій території України (близько 11 центрів).

Пан Рейнхард Мун також привітав усіх присутніх і повідомив, що продаж нового автомобіля 5-ї серії почнеться з 5 червня. А до кінця поточного року українців чекають ще 2 прем'єри. Також з розповіді Рейнхарда Мунда та Олександра Тимофєєва стало відомо, що компанія BMW планує відродити випуск 6-ї серії у варіантах купе та кабріолет. Вже у вересні відбудеться презентація автомобілів у Франкфурті.

Виробництво 1-ї серії заплановано на другу половину 2004 року. Журналісти також цікавилися, якими новими двигунами буде оснащена 5-та серія. Рейнхард Мунд відповів, що зараз новий автомобіль 5-тої серії оснащується 3-літровим новим дизельним двигуном, а в процесі розробки - нові 6-ти, 8-ми та 12-ти циліндрові двигуни.

По закінченні прес-конференції відбулась урочиста презентація нової BMW 5-ї серії. На презентації виступив танцювальний колектив "Фрі Дом". Усі бажаючі могли ознайомитись із новинкою: посидіти в салоні та отримати вичерпну інформацію про автомобіль від менеджерів-консультантів.

Новий автомобіль - більший та просторіший за попередню версію, але при цьому він легший за рахунок використання алюмінію в передній частині автомобіля. Дизайн нової "п'ятірки" об'єднує динамічність та спортивний дух 3-ї серії із солідністю 7-ї серії. Також ця модель має світову новинку - активне кермо Active Front Steering, що є останньою технологічною розробкою BMW у галузі безпечного та зручного керування.

ДП "АВТО Інтернешнл" - з 1989 року є офіційним дилером такого всесвітньо відомого бренду як MAZDA, а з 2000 року - SUZUKI. Третій день проведення автосалону SIA'2003 ознаменувався двома подіями, присвяченими діяльності цього українського підприємства. Головною з них для автолюбителів, безумовно, стала презентація автомобілів MAZDA 2 та SUZUKI Concept-S; а для представників авторинку, не виключено, - прес-конференція, на якій Генеральний директор ДП "АВТО Інтернешнл" Ігор Сатуленко та директор департаменту продажів підприємства Максим Кобець окреслили головні напрями діяльності компанії та перспективи її подальшого розвитку.

Втім, не будемо забігати наперед - почнемо з презентації. Мінікар МАZDA 2 для України новинка. Розроблено її з урахуванням попиту в країнах Європи, де кожний другий придбаний автомобіль є машиною саме цього класу. Зручна, компактна, потужна - серед відвідувачів SIA'2003 вона викликала не менше захоплення, аніж на презентаціях в інших країнах світу.

Що ж стосується SUZUKI Concept-S, то його представлення на SIA'2003 стало своєрідним підтвердженням авторитету та престижності цього автошоу, які щороку зростають. Адже саме так можна розцінити появу тут найновіших розробок найвідоміших світових брендів. Концепт-кар SUZUKI належить саме до таких автомобілів. Його запуск у серійне виробництво планується не раніше 2005 року.

Не меншої уваги заслуговують й інші автомобілі, представлені на стенді компанії. Кожен з них по-своєму унікальний. Увагу відвідувачів незмінно привертає MAZDA 6. Це й не дивно, з огляду на те, що ця воістину легендарна модель вже встигла отримати 46 нагород (усі - перше місце) у понад 30-ти країнах світу, а в Україні минулого року її було визнано "Автомобілем року". Красень-кабріолет МХ-5, також представлений в експозиції "АВТО Інтернешнл", занесений у Книгу рекордів Гінеса як автомобіль з найвищим рівнем продажів у світі.

Про машини SUZUKI в експозиції ДП "АВТО Інтернешнл" слова зайві. Варто лише згадати кілька з них - лідера продажів Grand Vitara та унікальний мотоцикл HAYABUSA.

Загалом рівень експозиції "АВТО Інтернешнл" цілком відповідає загальному рівневі компанії. За словами Ігоря Сатуленка, якщо минулого року нею було продано 545 автомобілів MAZDA та 238 SUZUKI, то вже за 5 місяців поточного року ці показники сягнули відповідно 414 та 160 одиниць. Таке зростання є тим більш значним, що цього року фахівці в усьому світі відзначають зниження автопродаж, у кращому випадку - утримування їх на рівні попередніх років.

Досягнення таких підприємств як ДП "АВТО Інтернешнл" сприяє й розвиткові української економіки. Зокрема, його представники беруть активну участь у розробці нового та вдосконаленні чинного автомобільного законодавства. Окрім того, компанія широко надає спонсорську підтримку, зокрема українській олімпійській збірній. Саме підтримка "АВТО Інтернешнл" стала одним із чинників, які допомогли здобути олімпійське золото українській пловчині Яні Клочковій та срібло Денисові Силантьєву.

Український автомобільний ринок нині є пріоритетним для підприємства "КАМАЗ" - одного з найбільших та найвідоміших виробників вантажівок у Росії. Про це заявили організатори прес-конференції на тему "Перспективи просування ВАТ "КАМАЗ" на ринку України через дилерську мережу", проведеної учора в рамках автосалону SIA'2003 заступником Генерального директора з продажу та сервісу, Генеральним директором ЗАТ ВТК "КАМАЗ" Анатолієм Самаренкіним та директором регіону Україна ЗАТ ВТК "КАМАЗ" Андрієм Дмитренком.

Підтверджують цю заяву представлені на автосалоні 5 машин КАМАЗу і цифри, наведені Анатолієм Самаренкіним: якщо минулого року на замовлення українських підприємств було відвантажено 387 автомобілів, то вже цього року цей показник планується збільшити до 550 машин. Поступове зростання поставок у нашу державу, за словами представників "КАМАЗу", обумовлене, насамперед, створенням розгалуженої дилерської мережі, як у самій Росії, так і поза її межами.

Хоча обсяги виробництва минулого року у підприємства дещо знизилися (з 22 тис. автомобілів, випущених у 2001 році, до 20 тис. у 2002), потужності компанії та умови ринку дозволяють їй, за словами Анатолія Самаренкіна, закласти у бізнес-план цього року 24 тис. автомобілів (цей темп виробництва стабільно утримується вже упродовж 5 місяців поточного року).

Завдяки вкладанню коштів у впровадження високих технологій у виробництво своєї продукції, зростає і якість КАМАЗів: вже цього року вони оснащуються лише двигунами, що відповідають рівню екобезпеки Євро-1 та Євро-2. Вже наступного року планується цілком відмовитись від Євро-1 та перейти на оснащення машин двигунами Євро-3.

Нині ВАТ КАМАЗ - підприємство, що включає 13 великих заводів. Його дилерська мережа в Україні представлена підприємствами у Києві, Дніпропетровську, Одесі, Харкові, а також на Львівщині та Чернігівщині. Усе це робить КАМАЗ якісним та конкурентноспроможним товаром.

ВАТ "ГАЗ" влаштувало прес-конференцію присвячену досягненням та планам компанії на найближчі роки.

Конференцію "ГАЗ" проводили:
Поляков Василь Леонідович - генеральний директор ТОВ "УкравтоГАЗ";
Шунін Сергій Володимирович - директор департаменту експорту "РусавтоГАЗ";
Ліпман Олексій Леопольдович - представник управління конструкторських експериментальних робіт ВАТ "ГАЗ";
Черниш Миколай Костянтинович - генеральний директор ТОВ "КРАСЗ".

На прес-конференції присутніх ознайомили із тенденціями у роботі "ГАЗ". У першу чергу керівництво компанії намагається максимально підвищити якість автомобілів та комплектуючих. У зв'язку з цим постійно впроваджуються нові технології з підвищення якості. Також компанія активно працює над усуненням дефектів, при чому зараз ведуться розробки щодо автоматичного, конвеєрного усунення дефектів. У цьому плані є вже деякі досягнення - попит на окремі деталі значно впав, і компанія пояснює це саме підвищенням якості цих деталей.

У 2003 році вносяться зміни у легкові автомобілі. Зовні ці зміни не можна буде побачити - перш за все вони будуть пов'язані із трансміссією та ходовою автомобілів. Вдосконалені автомобілі можна буде побачити вже цього року на московському автосалоні.

Також представники компанії "ГАЗ" відмітили, що зараз іде активна робота щодо реорганізації праці на заводі - зокрема, вводяться нові японські методики організації праці.

У планах компанії продати за 2003 рік 210 000 автомобілів, 167 000 з яких - на території Росії, 37 000 - на території країн СНД, та 10 000 - у країни дальнього зарубіжжя.

Щодо України, то за 2003 рік планується продати 24 000 ГАЗів, 17 000 з яких - готові, і 7000 - буде зібрано в Україні. При формуванні сітки для експорту продукції "ГАЗ" застосовується принцип роботи з одним партнером в кожній країні, в Україні це - ТОВ "УкравтоГАЗ". Через цю компанію було здійснено усі поставки автомобілів та автомобілекомплектів для подальшого збирання. У 2002 році на український ринок поставлено 16 911 автомобілів та 5 351 автомобілекомплект.

На стенді "ГАЗ" представлені: модернізована "Волга" ГАЗ-3110, випуск якої ВАТ "ГАЗ" почав у травні 2003 року. Також представлені модифікації на базі автомобілів "ГАЗель" та "Соболь". До складу експозиції ВАТ "ГАЗ" входить стенд оригінальних запасних частин.

На сьогодні колективом "ГАЗ" виготовлено більше 16 млн легкових та вантажних автомобілів. За останні роки на автозаводі впровадженно новий комплекс високоефективних технологічних процесів для випуску нових моделей автомобілів: "Соболь", "ГАЗель", "Соболь-Баргузин", "Садко" та різних модифікацій "Волги". "ГАЗ" активно співпрацює у розробці нової продукції з фірмами світового масштабу. На сьогодні реалізовано ряд спільних проектів з зарубіжними партнерами: "IBGERSOLL - RAND" (виробництво високоякісних інструментів), "HADEN" (створення фарбувальних комплексів), "CZ" (виробництво турбокомпресорів для дизельних двигунів), "BOSH" (виробництво електрообладнання для автомобілів), та багато інших.

З січня 2003 року почався випуск модернізованих легких вантажівок "ГАЗель" та "Соболь". Ведеться робота по створенню спільного підприємства з фірмою "IVECO" для виробництва легких автомобілів типу "ГАЗель" та "Соболь", вантажівок середньої вантажопідйомності та дизельних двигунів до них.

На стенді Mitsubishi була проведена презентація нового Mitsubishi CZ3 Tarmac Spyder. На презентації виступав віце-президент Торгового Дому "Ніко-Україна" - Кузьмін Роман Сергійович. Він повідомив, що компанія Mitsubishi - найстаріший концерн у Японії, а компанія "Ніко-Україна" існує на українському ринку вже 10 років, і кожного року продаж автомобілів марки Mitsubishi зростають удвічі. Усі автомобілі, що продаються на Україні, адаптуються під український ринок, це і паливні системи, і пускові засоби, підвіска. До того ж, гарантія на автомобілі найбільша на Україні - 5 років, або 150 000 км автопробігу.

Проводив презентацію ведучий Юрій Горбунов, виступав ансамбль танцю "Дельсард". Потім була проведена вікторина, присутнім ставилися запитання щодо марки Mitsubishi, розігрувались призи, серед яких - автомобіль Mitsubishi.

Презентований Mitsubishi Outlander вперше був представлений на автошоу в Детройті. Автомобіль не є класичним позашляховиком: він поєднує ознаки класичного джипу та універсалу підвищеної прохідності. Автомобіль може бути оснащений 136-сильним 2-літровим бензиновим двигуном, або 159-сильним, 2,4-літровим, коробка передач - 4-ступінчатий напівавтомат. Модель буде доступна як повнопривідна, так і з приводом на передню вісь. Максимальна швидкість - 192 км/год. Ця модель призначена для людей, що ведуть активне життя, і це підкреслює яскрава зовнішність машини. У Mitsubishi Outlander стильний та сучасний дизайн кузова, виконаний згідно з останніми концептуальними розробками японської компанії. Окрім цього, для автомобіля підготовлено дві версії салону - LS та XLS. У базовій комплектації позашляховик оснащується кондиціонером, а до більш дорогої версії додали деякі внутрішні та зовнішні деталі інтер'єру, як то - задній спойлер та тоноване скло.

Модель Mitsubishi CZ3 Tarmac Spyder - зовні невеликий автомобільчик, але його зовнішність оманлива - він "заряджений", як кажуть виробники для любителів їзди "без даху", як в прямому, так і в переносному значенні. Під капотом у спорткара - 2-літровий турбодвигун, машина має постійний повний привід. Коробка передач - секвентальна 5-ступінчата. Салон CZ3 Tarmac Spyder оснащений численними системами телекомунікації, також є доступ до Інтернету.

ЗАТ "Бориспільський автозавод" ще не виповнилось і року. Виробництво на цьому підприємстві налагоджено всього 9 місяців тому. До цього завод існував як підприємство, яке займалось виключно ремонтом автомобілів, що випускалися на території СРСР. А тому успіхи компанії, про які розповіли на вчорашній прес-конференції його представники - голова правління БАЗ Тарас Рубаняк, директор науково-технічного центру, головний конструктор Станіслав Войтків та директор з питань перспективного розвитку Віктор Речніков - справді вражають. Почавши практично з нуля (а саме з формування колективу), за 9 місяців підприємство розробило та виготовило 10 моделей автомобілів (переважно автобусів), які й представлено на стенді "Бориспільського автозаводу" на автосалоні SIA'2003.

Уже наприкiнцi грудня пiдприємство продало свiй перший автобус А07904 (до речi, вже запущений у серiйне виробництво, оскiльки замовлення на нього надходять постiйно). Кожен, хто вiдвiдає стенд БАЗу, на власнi очi переконається, що автобус вартий тiєї посиленої уваги, яка йому придiляється. Вартi її й iншi моделi, такi, як, скажiмо, малогабаритнi автобуси 3201, 3202 та автобус туристичного класу 3203, дослiднi зразки яких привертають надзвичайну увагу як серед вiдвiдувачiв, так i серед потенцiйних партнерiв. За словами Станiслава Войткiва, результатом участi ЗАТ "Бориспiльський автозавод" в автосалонi SIA'2003 стало отримання підприємством цiлих пакетiв замовлень на усі моделi його автомобiлiв.

У планах компанiї на найближче майбутнє - подальше розширення виробництва та створення мережi заводiв по всiй Українi, що спецiалiзуватимуться як на збираннi машин, так і на виготовленнi комплектуючих до них, оскiльки керiвництво компанiї переконане: вiдсоток вiтчизняних комплектуючих у їхнiй продукцiї необхiдно збiльшувати, поступово наближаючись до виробництва повного циклу. За словами Вiктора Речнiкова, українськi пiдприємцi зобов'язанi дбати, насамперед, про створення нових робочих мiсць для своїх спiввiтчизникiв та про те, щоб український капiтал працював на українську економiку. Нинi ж дорога зарубiжна автопродукцiя купується у нас частiше, анiж нова, дешева та якiсна вiтчизняна. Для порiвняння - вартiсть автобусiв БАЗ коливається вiд 60 до 200 тис. грн. А про їхню якiсть свiдчить те, що БАЗ i нинi є чи не єдиним пiдприємством, чиї малогабаритнi автобуси укомплектованi найпотужнiшими силовими установками ТАТА, виготовленими за лiцензiєю MERCEDES-Benz, якi iншi виробники вмiють встановлювати лише на великих машинах.

У рамках SIA 2003 компанією "САТОЛ" була проведена прес-конференція, на якій присутні журналісти були ознайомлені з новими розробками в галузі техніки для житлово-комунального та дорожнього господарства. Конференцію проводили технічний директор - Таранов Геннадій Федорович, та директор з розвитку - Таранов Сергій Федорович.

ЗАТ "САТОЛ" створене у жовтні 2000 року у Самарській області. У партнерстві з провідною компанією у галузі виробництва техніки для житлово-комунального та дорожнього господарства - швейцарською компанією "Марсель Бошунг АГ". Враховуючи світовий досвід, ЗАТ "САТОЛ" розробив та впровадив у виробництво спеціальну прибиральну машину - універсальний транспортний засіб (УТЗ) на базі повнопривідного автомобіля ВАЗ 210934 "Тарзан". Повний комплект обладнання дозволяє використовувати УТЗ цілий рік без простоїв, чого дуже не вистачає застарілому господарчому транспорту. Крім того, швидка та легка зміна робочих органів, дозволяє оперативно використовувати цю техніку відповідно з будь-якими змінами погоди, або як звичайний транспортний засіб без додаткового обслуговування.На сьогодні створено більш досконалий зразок аналогічної малогабаритної техніки з кузовом типу "пікап" на базі повнопривідного автомобіля 210834 "Тарзан", який можна використовувати на внутрішньо квартальних та дворових проїздах.

 ---

В рамках Київського автосалону SIA-2003 на стенді журналу "Автоцентр" відбулось нагородження переможниць фотоконкурсу "Королева автостради", який проводився протягом двох місяців. Призи чарівним фіналісткам - "Королеві" Валерії Слободян, "Віце-королеві" Ганні Архипчук та "Фрейлинам" Вірі Погоріловій і Ользі Лубковській - вручив головний редактор журналу "Автоцентр" Сергій Тарнавський. Під аплодисменти гостей красунь нагородили цінними призами та вручили квіти, після чого дівчат миттєво оточили бажаючі отримати автографи справжніх "Королев автостради".

<<<<<<<         >>>>>>>